鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以摩擦力磙動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。
鐵路線路維修是指分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修。綜合維修是根據(jù)線路變化規(guī)律和特點，改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換整修失效零部件為重點，按周期、有計劃地對線路進行綜合修理，以恢復線路完好技術狀態(tài)。經(jīng)常保養(yǎng)是根據(jù)線路變化情況，在年度和線路全長范圍內進行的有計劃、有重點的保養(yǎng)，以保持線路質量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。
道岔具有結構復雜、壽命短、行車按全性低、養(yǎng)護維修工作量大等特點，是軌道結構的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，頻繁的養(yǎng)護維修及更換道岔嚴重影響重載鐵路的正常運營。
基于剛柔耦合方法建立了精細化的車輛，道岔動力分析模型，結合實測結果對模型的可靠性進行了驗證，并利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔系統(tǒng)動力特性的影響規(guī)律，并對現(xiàn)場可采取的3種加強措施效果進行了評估。
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